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Suzuki Jimny ” il 4×4 ”

€17,600

Prezzo Chiavi in mano (esclusa ipt)

La Suzuki Jimny nasce per tutti i terreni. Ci sediamo al volante e la posizione di guida alta ci dà l’impressione di controllare tutto senza problemi. Avviamo il piccolo motore 1.3, che è subito grintoso, nel traffico cittadino, sguscia facilmente grazie a una buona prontezza ai bassi regimi ed alle dimensioni ridotte. In città, la piccola Jimny non è impacciata, si muove fluidamente senza essere ruvida come ci si aspetterebbe da un’auto come questa. Cambio e frizione lavorano bene, con i comandi a pedale dosabili ed abbastanza precisi. I rapporti del cambio sono corti, vista l’esigua potenza del propulsore, e permettono di muoversi tranquillamente in città ma un po’ meno in autostrada, dove i limiti si sentono subito. La potenza del motore è erogata fluidamente grazie alla catena di trasmissione appositamente progettata che riduce l’attrito, il rumore e mitiga i cali di potenza. La tenuta è buona, grazie agli assali rigidi full-width che massimizzano il contatto pneumatico/terreno e contribuiscono a garantire la migliore aderenza possibile su qualsiasi superficie anche se le gomme specialistiche sono un handicap per la direzionalità alle andature spinte, un problema facilmente ovviabile. Il comfort di guida è discreto, le vibrazioni sono parzialmente smorzate dalle sospensioni Tri-link ma la rigidità del telaio ne trasmette parecchie al guidatore. Il motore si sente ma non è mai fastidioso, mentre i fruscii si fanno sentire solo a una velocità di crociera soste

La vera indole della Jimny si vede sugli sterrati. È nata per questo, il piccolo motore, è brillante e le dimensioni esigue aiutano a superare facilmente gli ostacoli. Le dimensioni da utilitaria danno la possibilità di torchiare al massimo il 1.3 da 85 CV. Agile su qualsiasi terreno, merito anche dell’elevata altezza da terra e agli angoli d’attacco studiati per un offroad molto aggressivo. L’angolo di attacco è di 34°, con un angolo di dosso di 31° ed un angolo di uscita di 46°. La trazione molto forte e la gommatura specialistica ci consentono di andare sicuri e immediati sui terreni più accidentati e viscidi. La Jimny passa sopra ogni ostacolo con grande facilità. Il telaio rigido a tre sezioni mantiene la massima stabilità su ogni tipo di strada e attutisce gli urti in modo soddisfacente. Le sospensioni, ci danno sicurezza, garantendoci di sfruttare al massimo tutte le peculiarità della trazione integrale, e l’inserimento delle ridotte, ci consente di scalare anche le salite più ripide e difficili senza problemi rilevanti.

Suzuki Jimny: Come è fatta

Suzuki Jimny

Partiamo dal motore, quattro cilindri, 1.328 cc aspirato a benzina che eroga 85 cavalli e 110 Nm, con meno cavalli rispetto alla versione precedente, per essere guidata anche dai neopatentati. Controllo elettronico del ricircolo dei gas di scarico e l’iniezione elettronica multipoint aumentano l’efficienza dei consumi con consumi dichiarati di 7.1 litri per 100 km dichiarato per il misto, 8.9 l/100km nell’urbano e 6.0 l/100km nell’extraurbano. L’architettura dell’impianto dinamico è da fuoristrada “grande”, telaio a tre sezioni, sospensione Tri-link e molle degli ammortizzatori elicoidali, sono stati studiati per far mantenere una trazione ottimale sempre, senza perdere stabilità.

L’estetica ha visto piccoli cambiamenti alla carrozzeria, come il paraurti sagomato e più dinamico, il gruppo ottico in tinta con l’auto e una griglia anteriore più aggressiva. Non solo fuori ma anche dentro. Gli interni sono spartani ma non trascurati, tutto è funzionale e facilmente raggiungibile dal guidatore. I sedili risultano adeguati per la guida offroad, rialzati ed relativamente comodi. Non troppo contenitivi, sono confortevoli anche per viaggi più lunghi.

Suzuki Jimny

La plancia, classica, con climatizzatore a tre selettori, autoradio ed i tasti per la gestione della trazione integrale. I tre pulsanti presenti permettono di scegliere la modalità di marcia: a 2 ruote motrici, a quattro ruote motrici, oppure a quattro ruote motrici con ridotte. Nuovi portaoggetti laterali e la possibilità di ribaltare gli schienali posteriori separatamente, per poter caricare anche oggetti di grandi dimensioni ma poter viaggiare comunque in tre rendono l’auto pratica e sfruttabile.

 

 

  • ABS
  • Airbag
  • Airbag guida
  • Airbag passeggero
  • Alzacristalli Elettrici
  • Antenna
  • Appoggiatesta posteriori
  • Autoradio
  • Bluetooth®
  • Chiusura centralizzata
  • Chiusura centralizzata con telecomando integrato nella chiave
  • Climatizzatore
  • Contachilometri
  • Controllo elettronico della stabilità
  • Controllo elettronico della trazione
  • Correttore assetto fari
  • EBD - Ripartitore elettronico di frenata
  • GSI ( Indicatore di marcia inserita)
  • Immobilizzatore
  • Impianto Hi-Fi con 4 altoparlanti, 2 tweeter + antenna
  • Indicatore riserva carburante
  • Indicatore temperatura esterna
  • Paraurti in tinta
  • Retronebbia
  • Retrovisori elettrici
  • Rivestimento sedili in tessuto
  • Schienali sedili posteriori ribaltabili separatamente (60:40)
  • Segnalatore acustico e luminoso mancato aggancio cintura di sicurezza lato guidatore e passeggero
  • Segnalatore acustico luci accese e chiave inserita
  • Servosterzo elettrico
  • Sistema ISO-FIX per ancoraggio seggiolino bambino sui sedili posteriori
  • Terza luce stop
  • TPMS (monitoraggio pressione pneumatici)
  • Vetri elettrici anteriori

Scheda tecnica

DIMENSIONI
Lunghezza 3.675 mm (3.785 mm max)
Larghezza 1.600 mm (1.645 mm max)
Altezza 1.670 mm (1.705 mm max)
Interasse 2.250 mm
Carreggiata anteriore 1.355 mm
Carreggiata posteriore 1.365 mm
Altezza minima da terra 190 mm cerchio 15"
Raggio minimo di sterzata 4.9 m
Angolo di attacco 34°
Angolo di dosso 31°
Angolo di uscita 46°
Spazio bagagliaio (sedili post. reclinati) 324 l
Spazio bagagliaio (sedili post. posiz.normale) 113 l
PESO
Anno: 2016
Produttore: SUZUKI
Modello: Jimny
Carrozzeria: Suv
Condizione: Nuova
Alimentazione: Benzina
Prezzo: €17,600
Motore: 1.3 Benzina WT
KM/L: Urbano / ExtraUrbano

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